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谁说入门级不能玩姿态?S1先人一步动起来
2019-09-27 18:38:36   作者:山西信息港  

日本福清帮,咳嗽有黄痰,西门子程控交换机

世界著名汽车节目Top gear主持人三剑客之一,曾说过一句话“如果车仅仅是把你从一个地方带到另一个地方,那为何不坐公交”,小编认为说的确实很有道理。虽然汽车被大部分人认为只是代步工具,但相信随着90后以及00后的崛起,汽车会被赋予更多的含义,不仅仅是工具,更体现着自我的态度。 谁说入门级不能玩姿态?S1先人一步动起来 

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SUV是目前中国市场的主销车型,一直被广大消费者所追捧,正是因为SUV的底盘可通过性符合目前绝大部分中国路况的要求。而S1作为一款入门级SUV,恰恰符合大部分初入职场的年轻人的消费观念,在有限的预算里面获取最大化的利益,这就是S1的定位。

虽说只是入门级SUV,但是S1的内部空间却并不小。而且,内饰上的设计也延续了吉利固有的雅致和精细。除了整体布局和设计上的和谐,座椅的包裹也做的很到位,用料也软,缝隙之间的衔接和风格也很细密,摸起来手感很好。从外观到内饰,S1都不辜负其 “6万级舒适跨界SUV”的实力担当。谁说入门级不能玩姿态?S1先人一步动起来

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然而比谁都懂车的年轻人买车可没那么肤浅,想要让他们心甘情愿掏钱包,那就得亮出实力来,比如说最基本也是最重要的发动机和变速箱。S1升级版搭载了第二代1.4T涡轮增压发动机,动力扭矩增加,发动机噪声优化;同时CVT增加SPORT模式,这款车的动力系统可以说是让人非常满意的,在驾驶性能的表现上同样出色。谁说入门级不能玩姿态?S1先人一步动起来

来看同级横向对比,S1的底盘调校相比同级的SUV更舒适一点。平常过一些急弯的时癫痫病人总是抽搐对身体是有影响的吗候,侧倾的角度也挺小的,整体的稳定性很不错。而更值得一赞的是,平常经过一些市郊的烂路,S1的底盘动态也十分协调,没有那种像拖着“长尾巴”的感觉。碾过土路上的坑洼或者过石子路的时候,车身起伏也比较小,车里面也不没有明显的颠簸感。

再说到S1的这套黄金动力组合,1.4T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱。在动力输出上的表现非常沉稳,沉稳源于CVT无级变速箱的功劳,并且对于一台重量在1.3吨的车型,起步加速绝对轻快。同样,启动和刹车的时候,制动系统介入癫痫用老方子如何治很及时,一般在抬脚的时候,车子就能有反应,而且转向的时候也比较灵活和轻盈,几乎感觉不到方向盘的阻力。1.4T的动力轻点油门就有反应,涡轮增压的发动机在转速在1000时能感觉到涡轮介入。这样的动力对于一般用车来说绰绰有余,甚至还能有明显的推背感。

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